Финансы

После шести лет ученичества он собрал деньги для того, чтобы открыть первую ремонтную мастерскую в родном городе (1928 год). В этом же году он получил первый из сотен своих патентов за идею заменить деревянные спицы автомобильного колеса на металлические. Это была первая экскурсия Хонды в мир изобретений, которая проложила путь его будущим невероятным техническим решениям. Практически каждое из них – это простое решение сложной проблемы. Хонда был обычным человеком, но его гениальность заключалась в умении находить простые решения любой проблемы, встававшей в связи с его продуктами.
Хонда стал известен благодаря изобретению в 1938 году поршневого кольца. Он образовал новую компанию, которая занималась производством этих колец для компании «Тойота» в Токио. Так продолжалось и во время войны, пока его фабрика не пострадала при бомбардировке. Землетрясение 1945 года полностью разрушило ее. Хонда был расстроен, распродал все и пошел работать на полставки. Его приход на рынок мотоциклов был совершенно случайным.
«Любой бизнесмен воспринял бы разрушение своего предприятия как катастрофу, провал. Откуда у этого человека было столько настойчивости? Встать с руин и начать все сначала! Да,
для победы нужна железная воля, мужество и настойчивость», – подумал Влад.

Как-то в 1946 году Хонда столкнулся с проблемой – у него не было бензина для машины, тогда он взял один из моторов, во множестве оставленных американскими военными, и приделал его к своему велосипеду. Этот двигатель был наполнен керосином. Подобные простые, но элегантные решения фундаментальных проблем – это обычный стиль Хонды. Затем он стал делать свои мопеды по просьбам друзей. Выполнив с десяток таких заказов, как и можно было ожидать, рвущийся ко всему новому Хонда предположил, что рынок подобной машины может быть значительно больше. В 1948 году он основал «Хонда мотор компани» с целью разработки и производства мопедов.
Свой первый мопед Хонда оснастил мотором «Д» (от dream – мечта). Модель «Е» типа «Дрим» была запущена в производство в 1951 году, и к 1958 году, когда в США появился его «Супер Клаб», Хонда стал крупнейшим производителем мопедов в Японии, оставив позади пятьдесят конкурентов.